盖世汽车讯 9月19日，2026泰达汽车论坛开幕大会上，中汽中心首席科学家王芳发表演讲。她提出，AI大模型与具身机器人技术共同定义了智能体时代的到来，新能源汽车产业已从政策驱动阶段，进入“政策助力、市场与技术双轮驱动”新阶段；产业关注点应从渗透率、占有率，转向秩序化发展与盈利性竞争。
王芳披露了一组行业坐标数据。2025年全球新能源汽车销量2070万辆，渗透率23.6%；中国销量1336万辆，占全球70%，渗透率50%，连续11年全球第一，自主品牌占75%。L2级乘用车渗透率从2021年25%升至2025年64.9%，目前已超70%。
围绕下一步技术竞争，王芳聚焦电池、充电、智能网联三条主线。电池领域，行业正围绕安全、补能、固态化三组关键词展开攻关，固态化已成为全球电池产业竞争新赛道，日韩主攻硫化物、美国主攻聚合物、欧洲主攻氧化物，中国企业多路线并行。
充电领域，部分车型峰值功率已达300至500千瓦，截至6月全国充电基础设施突破2300万个，750伏及1000伏以上高压平台桩比例快速提升。王芳强调，快充是车桩网协同工程，并非车辆单点突破。其中，千伏高压架构、全生命周期快充安全、柔性充电是五大挑战中的核心。
智能网联领域，技术沿智能驾驶、智能座舱、底盘、车路云协同四个方向演进，端到端大模型、多模态交互、线控底盘、C-V2X是重点。
她同时提醒，中国新能源汽车出海正面临关税、绿色、数据三重壁垒加速构建。智能化过程中，功能安全、预期功能安全、信息安全与数据安全是不能退让的底色。
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